Nedaudz zināšanu par gumijas blīvēm

Gumijas blīves pārsvarā izmanto caurulēm vai lūkām un rokas atverēm, kuras bieži tiek demontētas, un spiediens nepārsniedz 1,568 MPa. No visu veidu blīvējuma starplikām gumijas blīves ir mīkstākās, tām ir laba pieguļošā veiktspēja, un tām var būt blīvēšanas efekts ar nelielu priekšslodzi. Šī iemesla dēļ, pakļaujot iekšējam spiedienam, blīve ir viegli izspiežama tās biezās vai zemās cietības dēļ.

Gumijas lokšņu izmantošana organiskos šķīdinātājos, piemēram, benzolā, ketonā un ēterī, ir pakļauta pietūkumam, svara pieaugumam, mīkstināšanai un lipīgai, kā rezultātā rodas blīvējuma bojājums. Parasti pietūkuma pakāpe pārsniedz 30 procentus, un to nevar izmantot.

Zema spiediena (īpaši zem 0,6 MPa) un vakuuma gadījumā lietderīgāk ir izmantot gumijas blīves. Gumijas materiālam ir laba kompaktība un zema gaisa caurlaidība. Piemēram, fluora gumija ir vispiemērotākā vakuuma konteineru blīvējumu blīvēšanai, un vakuuma pakāpe var sasniegt līdz 1,3 × 10-7 Pa. Ja gumijas blīve tiek izmantota vakuuma diapazonā 10-1~10-7Pa, tā ir jāizcep un jāiztukšo.

Azbesta gumijas loksnes cena ir zemāka nekā citām blīvēm, un to ir viegli lietot; lielākā problēma ir tā, ka, lai gan blīvējuma blīvējuma materiālam ir pievienota gumija un daži pildvielas, tā joprojām nespēj pilnībā aizpildīt sīkās poras, kas sadarbojas, un ir neliela iespiešanās. Tāpēc ļoti piesārņojošā vidē to nevar izmantot pat tad, ja spiediens un temperatūra nav augsta. Lietojot dažās augstas temperatūras eļļas vidēs, parasti vēlākā lietošanas periodā, gumijas un pildvielu karbonizācijas dēļ, izturība samazinās un materiāls kļūst vaļīgs, kas iefiltrēsies saskarnē un gumijas blīves iekšpusē, kā rezultātā. koksēšanā un kūpināšanā. Turklāt azbesta gumijas loksni ir viegli pielīmēt pie atloka blīvējuma virsmas augstā temperatūrā, kas rada daudz problēmu blīves nomaiņai.

Karsētā stāvoklī gumijas starplikas lietošanas spiediens dažādās vidēs ir atkarīgs no blīves materiāla stiprības saglabāšanas ātruma. Azbesta šķiedras materiālā ir kristālisks ūdens un adsorbēts ūdens. Pie 110 grādiem 2/3 no adsorbētā ūdens starp šķiedrām ir nogulsnētas, un šķiedras stiepes izturība ir samazināta par aptuveni 10 procentiem; 368 grādos viss adsorbētais ūdens tiek nogulsnēts, un šķiedras stiepes izturība tiek samazināta par aptuveni 20 procentiem; virs 500 grādiem, kristalizācijas ūdens sāk atdalīties, un stiprums ir mazāks.

Videi ir arī liela ietekme uz azbesta gumijas loksnes izturību. Piemēram, aviācijas smēreļļā un aviācijas degvielā Nr. 400 eļļas izturīgas azbesta gumijas loksnes šķērsvirziena stiepes izturība atšķiras par 80 procentiem, kas ir saistīts ar faktu, ka aviācijas degviela loksnē esošo gumiju uzbriest daudz nopietnāk nekā aviācijas eļļošana. eļļa. Ņemot vērā iepriekš minētos faktorus, ieteicamais azbesta gumijas loksnes XB450 drošas lietošanas diapazons: temperatūra 250 grādi ~ 300 grādi, spiediens 3 ~ 3,5 MPa; 400 eļļas izturīga azbesta gumijas loksne, izmantojot temperatūru, nedrīkst pārsniegt 350 grādus.

Azbesta gumijas loksnes satur hlorīda jonus un sulfīdus, no kuriem pēc ūdens uzsūkšanas viegli veidojas korozijas šūnas ar metāla atlokiem. Īpaši sēra saturs eļļizturīgās azbesta gumijas loksnēs ir vairākas reizes lielāks nekā parastajās azbesta gumijas loksnēs, tāpēc tās nav piemērotas izmantošanai vidē, kas nav taukaina. Gumijas blīves uzbriest eļļā un šķīdinātāja vidē, taču noteiktā diapazonā tām ir maza ietekme uz blīvējuma veiktspēju. Piemēram, eļļizturīgajai azbesta gumijas loksnei Nr. 400 tiek veikts 24-stundu iegremdēšanas tests normālas temperatūras aviācijas degvielā, un ir noteikts, ka svara pieaugums eļļas absorbcijas dēļ nedrīkst pārsniegt 15 procentus.